高密度ストレージ環境では、スペースが重要です。狭いコーナーを移動するパレットトラックの能力は、車両の走行に直接影響します。 ストレージ密度 そして 動作サイクルタイム 。倉庫管理者にとって、この機能は 2 つの指標によって定義されます。 回転半径(わ) そして 直角スタッキング通路幅 (アスト) .
概要:
の 回転半径(わ) は、パレットトラックが回転中に描くことができる最小の円弧です。これは、を計算する際の主変数として機能します。 直角スタッキング通路幅 (アスト) 、これは、90 度回転するためにパレット ラック間に必要な最小距離を決定します。
これら 2 つのパラメータ間の幾何学的関係を理解することは、施設計画と機器の選択に不可欠です。
ほとんどの中級から高級電動パレット トラックの場合、 回転半径(わ) 通常は次の範囲にあります 1300mmと1500mm 。この距離は、フルロック旋回時に駆動輪の中心からトラックのシャーシまたはフォークの最も遠い点までを測定します。
Ast は「現実世界」の指標です。 2 つのラックの間で回転を完了するために、トラック、パレット、および安全バッファー (通常は 200 mm) に必要な合計クリアランスを計算します。
の Ast Calculation Logic (Simplified):
アスト=ワラ
例: 1200 mm のパレットを運ぶ 1400 mm Wa のパレット トラックには、約 2800mm .
「コンパクト設計」は、高度な制御技術と組み合わせて初めて効果を発揮します。プロ仕様のパレット トラックは、必要な Ast を最小限に抑えるために 2 つの重要な機能を利用しています。
非常に狭いスペースでは、標準的なパレット トラックでは、駆動装置を作動させるためにティラー ハンドルをオペレータ側に傾ける必要があります。これにより、機械の全長が長くなります。
最新の B2B 電動パレット トラックは、パレットの短縮に重点を置いています。 ヘッド長さ(l2) 。リチウムバッテリーと油圧ポンプをより効率的に統合することにより、メーカーはフォークフェイスからトラック後部までの距離を短縮し、直接車高を下げることができます。 Wa .
| 技術的な指標 | 値/範囲 | 運用への影響 |
|---|---|---|
| 回転半径(わ) | 1300mm~1500mm | コーナリングの鋭さを決める |
| ヘッド長さ(l2) | 400mm~550mm | Ast要件に直接影響します |
| タートルスピードモード | アクティブ/垂直 | 限られた「デッドゾーン」での機動性を実現 |
| 標準アスト | 2300mm~2800mm | 倉庫のラックレイアウトを定義します |
機器を選択するときは、より小さい 回転半径 必ずしもそれが唯一の目標ではありません。専門家は以下のバランスを取る必要があります。
Q1: Ast 計画にはどれくらいの安全バッファーを含める必要がありますか?
答え: 理論的には Ast Wa とパレットの長さを使用して計算されます。業界標準は最小値を推奨します。 安全バッファ (a) 200 mm 。これにより、オペレータのエラーが軽減され、高速パレット取り出し時のラックへの衝撃が防止されます。
Q2: パレットのサイズによって回転半径は変わりますか?
答え: いいえ、 回転半径(わ) トラックシャーシの固定された機械的特性です。ただし、 通路幅(Ast) パレットのサイズによって大きく変わります。長いパレット (例: 1500 mm) では、トラックの Wa に関係なく、より広い通路が必要になります。
Q3:「タートルスピード」は長距離輸送にも使用できますか?
答え: いいえ、タートルスピードは 精密モード 最高速度は 1.0 ~ 1.5 km/h に制限されます。これは、一般的な倉庫の輸送用ではなく、微調整された位置決めと狭い通路での「直立」走行用に設計されています。